提单(Bill of Lading)简称B/L，在外贸中，是运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人会凭提单向货运目的地运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后才能生效。

　　提单可以说是开展外贸业务最重要的单证了。关于提单的这些必备知识，你都掌握了吗？

　　3. 指示提单，即按提单载明的指示人的指示交付货物的提单。是当前国际贸易中通常使用的提单。

　　2. 收货待运提单，是承运人已经接受货物但尚未将货物装上船时签发的提单。

　　需要注意的是，收货待运提单在货物实际装上船后可以换成已装船提单。当备运装船提单上加盖“已装船”同时注明装船时间后才能转变为已装船提单。

　　正本提单为签发方出具的有签单章和签字的，有ORIGINAL标识的提单。一般是一式三份，又会有一式二份、四份或五份的。由发货方寄往收货方，收货方凭该正本提单提货。正本提单一般用于信用证贸易。

　　异地放单也就是目的地放单，经过发货人和船公司同意，将提单直接在目的地出提单，由收货人直接找船公司代理拿提单正本。一般需要发货人出具异地放单保函。南美很多国家海关是不允许电放提单的。

　　电放提单为应发货方要求（电放保函），提单签发方在提单上加盖电放章(SURRENDERED/ TELEXRELEASED)，发货方将该提单传真至收货方，收货方仅凭提单复印件即可提货。此时，由提单签发方向其目的港代理电报、传真或EMAIL通知该票货物仅出示收货方身份即可放货。

　　电放提单以其方便快捷的优势，已经成为目前海运业务的主要单据形式，尤其成为近洋航线（海运时间比较短，寄交正本提单时间非常紧张）常见的形式。

　　海运单是由船公司签发的货物承运单据，一般只签一份正本。不需要做电放，收货人凭身份证明即可提货。

　　T/T付款方式时，理论上只需要一张正本就可以（提货后其他正本自动失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后，给客人寄正本时可以考虑给自己留一张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路途中丢失）。

　　正面没有显示承运人的并且是由运输行签署提单时，则在签署提单时注明签署人身份；

　　收货人需按照信用证要求填写，比如信用证规定提单显示made out to order，则打to order；

　　若信用证规定提单直接显示买家（即信用证申请人）或开证行的抬头，则不用再加to order of。

　　提单不能有“不清洁批注”（UNCLEAN CLAUSE)，即对所承载的货物及包装情况有缺陷现象的批注。

　　而是内陆点，尤其是海-陆联运时，用PLACE OF DELIVERY更明确。

　　PLACE OF DELIVERY: USDEN(DENVER,CO)——目的地：美国科罗拉多州丹佛市，即先海运到达洛杉矶，再转陆运（铁路或公路）到达内陆点丹佛市。

　　提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。

　　一般货代会打上as agent for the carrier。如果提单上没印船公司名称，就要有船公司的盖章签字。

　　当提单上未显示承运人，按照《跟单信用证统一惯例》第23条第1款的规定，海运提单必须在表面注明承运人的名称，并由承运人或者作为承运人的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实，或者由船长或作为船长的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实。